不瞒你说，我这人快三十了，在厂里干了快十年，工资刚够养家，平时省吃俭用，攒了八千来块私房钱，老婆不知道。
这不，最近天天刷二手表论坛，就想着买块机械表撑撑门面，也算圆个男人梦。
可越看越心虚，怕买到假货，更怕老婆知道了翻脸。
昨天又看到一块二手万国青铜壳的，机芯是传说中的琼斯牌，也就是网上说的“青铜大飞机芯”。
说实在的，这词儿我嚼了好几遍，心里头翻来覆去地琢磨。
先说说这个“青铜大飞机芯”到底啥来头。
我翻了不少老资料，说万国当年成立那年就搞出了第一块怀表，机芯就是琼斯牌，1868年研发的。
跟老传统机芯比，这玩意儿的走时精度和温度稳定性强了一大截，刚上市就炸了锅。
直接让万国在19世纪末火到20世纪初，连罗马教皇、丘吉尔都戴。
1890年他们又出了个Grande Complication怀表，拿过国际钟表业协会的认证。
二战时还给飞行员做防磁表，后来有了Mark IX。
这技术底子确实硬，但问题是我买的是二手，一百多年前的东西，现在还能靠谱吗？
我研究了一下那块二手万国青铜壳表，卖家说机芯状态还行，镀铑的，夹板有大面积鱼鳞纹打磨。
但网上图片看着倒角有点糙，可能是老款的原因。
我寻思着，这种老机芯的齿轮耐用度肯定比不上今天的ETA或者自产机芯吧？
毕竟当年都是手工调校的，公差控制能跟现代比吗？
可转念一想，万国当年敢称“航空表鼻祖”，抗温差抗震动应该不是吹的。
青铜壳我倒不担心，慢慢养出氧化层反而有味道，但就怕机芯摆幅低，每天误差大。
那花八千块买回来当摆设，老婆不骂死我才怪。
就这么纠结了三天，我还在跟卖家讨价还价。
最后咬牙下了决心：买，但得先找个本地修表师傅当面测一下走时和防水。
毕竟这“青铜大飞机芯”是个老物件，得看它有没有经历过暴力拆修。
要是机芯干净、摆幅正常、温度补偿做的还行，我就认了。
要不然，攒了大半年的私房钱全打水漂，那才叫真丢人。
你说要是买个现代入门款，省心多了，可我这人吧，就是图那份老工艺的劲儿。
宁可按着心口肉疼，也不想后悔。
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