说实话，我这年近三十的人，兜里揣着两万出头，在二手市场的帝舵价格前转了三圈，愣是没敢开口问价。
柜台上那块碧湾，蓝盘，钢链，灯下看着真漂亮，可店主说了一句“老款，机芯打磨过”，我就心虚了——我连打磨是啥都不懂，光看着盘面干净就觉得值，这不等着被宰吗？
我原来想的是买块天梭算了。这些年天梭的名头也不小，早年间人家造过世界上第一款防磁手表，什么瑞士滑雪赛、戴维斯杯都拿它当过官方计时，听着就靠谱。
可我老婆不懂这些，她只知道街上戴天梭的人多，觉得没档次。她同事老公戴了块帝舵，她就念叨了两个月。我嘴上说“那玩意儿跟劳力士是一家子”，心里却清楚，新的帝舵动辄四五万，我这点私房钱连入门款都摸不着。
于是我把目光投向二手市场。可看得越多越糊涂。同款二手帝舵，有人挂两万二，有人挂一万八，都说自己“原装无翻新”。
我加了个表友群，有人劝我买老款ETA机芯的，说零件好找还耐造；又有人说买自产机芯的，虽然贵几千但走时更稳。
我翻来覆去查资料，越查越觉得水太深——什么表壳翻新、盘面翻写、机芯换件，我这种外行根本看不出来。
还记得有个帖子说，有人花一万九买到的帝舵，打开后盖才发现里面是西铁城机芯，我当时手心都出汗了。
我就不明白了，二十世纪四十年代帝舵刚出来那会儿，就是劳力士为了走亲民路线弄的副牌，用ETA机芯改造一下，图的是皮实耐操。
怎么到了今天，二手市场的帝舵价格反而成了坑人重灾区？那些古董帝舵，镶金带钻的，动不动喊几千美金，可那是有钱人收藏的玩意儿，跟我有什么关系？
我就要一块日常通勤、偶尔见客户不掉链子的表，怎么就这么难选？
后来我想通了，与其盯着二手市场的帝舵价格自己瞎琢磨，不如稳妥点。天梭有块PRX系列，一体式链带，看着不输大牌，柜台上新表也就四五千。
虽然牌子比帝舵低一档，可好歹是全新未开封，不用担心买到假货或者暗病。
我表弟劝我：“你花两万块买个二手的，出了问题维修费都得再掏一台手机的钱。天梭坏了，随便找个修表摊就能弄。”这话糙理不糙。
可每次路过那家店，我还是忍不住往里瞟一眼那块蓝盘帝舵。男人啊，就是这么贱，明知风险大，还是眼馋那枚小盾牌。
也许再攒一年钱，我就能凑够买新帝舵的预算，或者到时候二手市场行情能透明点。
但眼下，我得先把取下来的钢链天梭戴好，毕竟攒钱的日子还长着，老婆那边也不好交代。
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